其他
从一把尺子说起的两代人的故事
一把尺子，两代铁路人
父辈用它画出了大桥，画出了铁路
给封闭的大山打开了一道豁口
小小一把尺子，带来的是日新月异的变化
侄辈接过这把“尺子”
绘就出更多施工图纸
希望能为人们带去更多通向幸福小康的路
伯父已退休多年，是一名老铁路职工，但他用过的那些圆规、丁尺、插图片、椭圆模板等绘图工具却一直珍藏在他的书柜里；在施工设计图全靠手绘的年代，这些都是都是他的宝贝。
小时候受伯父的影响，我总喜欢把玩这些尺子，学着伯父在图纸上涂涂画画。长大以后，习惯鼠标电脑的我虽早已不再使用这些“过气”的尺子，但在我看来，它们陈旧却又充满光芒，饱含着一代铁路人的汗水、泪水、智慧、力量和精神，记录着铁路历史创造者的艰辛和辉煌。
我的家在湘西的大山深处，这里是屈原楚辞中的神巫之地，也是沈从文笔下的边外之城。这里美丽富饶、山高水远；人们穿着苗家蜡染的衣服，戴着手工制作的银饰，过着社巴节，听着傩戏，一代又一代流传着武陵井、猎神梅山娘娘的故事。
交通不便，让这片土地保留了传统的民风民俗，同时也阻断了与外界的联系。随着新中国日新月异的发展，山里的人们亦向往着山外的世界，渴望拥有更加美好的生活。铁路人的到来，让湘西这片土地，充满了新希望。
新中国成立前，湘黔铁路未铺轨至湘西就戛然而止。1970年复工后，这条铁路的建设进入了快车道。我的伯父就是建设者的一员。刚参加工作的他，就参与了这场铁路建设会战。当时除铁道部和有关工程局调集的9万多人的设计、施工队伍外，还有80多万民兵参加了这场会战。伯父说那时候铁路建设采用大兵团作战方式，用的都是军队建制，成立了指挥部、民兵团、民兵连。设计、施工队伍和民兵团结一心，一把手搭着一把手建成了湘西的第一条铁路线——湘黔铁路。
上世纪80年代，没有电子地形图，制图者需把纸版地形图放在乒乓球案子上，铺上一层硫酸纸，四个人从四个角往中间汇合着描图。伯父说：“那时候用尺子画图，画一座桥就是一年。绘制施工图时，全凭双手一笔一笔画在16个A4纸大小的A0方格纸上，而且大部分图纸还要加长，有的比褥单还长。图纸上的每一条线、每个尺寸、每个数字都需要一个个计算出来，7位数的坐标几乎要把计算器的小屏填满了。一个设计做完，计算书都是厚厚的一本。”
“如有遗失，请致电联系。”在计算书的扉页，秀丽的字迹工整地写下这样一句话，后面还紧跟着一个座机电话号码。伯父说，什么都能丢，就是这个计算书不能丢，画施工图必备的算法、公式和数据都在这本计算书里。
湘黔铁路的建成，改变了家乡交通闭塞的状况，给封闭的大山打开了一道豁口，让外界与湘西开始联结。湘西的木材、药材、土特产以及外地的农业机械、化肥农药、工业设备等大都通过火车运出运进。湘西人渴望的山外世界，在铁路的一来一往中揭开了神秘面纱，湘西流传的故事、文化，也通过铁路传出了大山，吸引了越来越多的人来到湘西密境，探寻这传说中的神巫之地。
时光荏苒，只有一条湘黔铁路的日子已成为历史，经过一代又一代的铁路人的建设，走出大山的路越来越通畅。在伯父的影响下，我也走向了国家基础建设的道路，并参与了家乡第二条高铁张吉怀铁路的建设。和伯父相比，而今电脑制图取代了“过气”的尺子，机械化、信息化施工取代了人海战术。还借助了BIM技术构建数据集成、信息共享的智能化统一平台，实现项目从开工到竣工验收的全过程管理。张吉怀铁路途经湘西更多城市，串连起张家界国家森林公园、芙蓉镇、凤凰古城等丰富的旅游资源，对助推家乡山区脱贫攻坚特别是旅游业发展起到了重要作用。
▲ 10月2日，张吉怀高铁开始全线运行试验，湘西迈入“高铁时代”。 来源：新湖南客户端
从伯父到我，从上世纪80年代至今，从一把把绘图尺到现在精准快捷的电脑绘图。几十年的风雨变迁，变的是一代又一代为铁路献身的青年才俊，变的是越来越发达、精准的绘图技术，变的是日益改善的生活；不变的是铁路人绘图的严谨，不变的是为人民服务的态度，不变的是攻坚克难的奋斗精神，不变的是筑路报国的使命初心！两代铁路人，两段铁路，两段铁路故事见证着家乡的发展。边城的人们大步踏上了小康路；边城揭开它神秘的面纱，向全中国乃至全世界展示它自然的神奇诡谲，展示它文化的多样深厚。越来越多的山里人选择走出大山，或是依托铁路发展生意带动了乡里的经济发展，或是远赴他乡求学，或是继续传统手艺的学习和继承。一条条铁路，见证我们的生活正发生天翻地覆的变化。
夏日湘西多雨。雨后的凤凰古城在浓雾中醒来，吊脚楼时隐时现，伴着湘西的民谣，南来北往的游客驻足观光，流连忘返。等到张吉怀铁路通车，一定会有更多人坐着火车来探寻书里的边城和现实的湘西，也一定会有越来越多的湘西人，走出湘西，看山外的世界。
那些“过气”的尺子绘就的不仅仅是道路施工图纸，更是日新月异的幸福小康路。值得永远珍藏，铭记！
策划：南方工报编委会
•
他说了那么多，其实就是一句话：我想你！
父亲的规矩：我给你做！
传承精神永不落幕↓↓↓